| ROK |
STAV CESTNÝCH KOMUNIKÁCIÍ K: |
DĹŽKY CESTNÝCH KOMUNIKÁCIÍ [km]
|
| DIAĽNICE + DIAĽNIČNÉ PRIVÁDZAČE |
RÝCHLOSTNÉ CESTY (CMV) + PRIVÁDZAČ RÝCHL.CESTY** |
CESTY I.TRIEDY |
CESTY II.TRIEDY |
CESTY III.TRIEDY |
SPOLU |
| 1995 |
1.1.1996 |
198 |
|
3 074 |
3 878 |
10 718 |
17 869 |
| 1996 |
1.1.1997 |
215 |
27 |
3 071 |
3 921 |
10 658 |
17 893 |
| 1997 |
1.1.1998 |
221 |
27 |
3 219 |
3 921 |
10 418 |
17 656 |
| 1998 |
1.1.1999 |
292 |
27 |
3 223 |
3 773 |
10 427 |
17 741 |
| 1999 |
1.1.2000 |
295 |
27 |
3 220 |
3 826 |
10 393 |
17 761 |
| 2000 |
1.1.2001 |
296 |
27 |
3 222 |
3 826 |
10 394 |
17 764 |
| 2001 |
1.1.2002 |
296 + 2 |
27 |
3 221 |
3 828 |
10 391 |
17 766 |
| 2002 |
1.1.2003 |
302 + 5 |
52 |
3 224 |
3 829 |
10 396 |
17 807 |
2003
|
1.1.2004 |
313 + 5 |
66 |
3 335 |
3 729 |
10 396 |
17 843 |
2004
|
1.2.2005 |
316 + 6 |
78 |
3 263 |
3 729 |
10 394 |
17 787 |
2005
|
1.1.2006 |
328 + 6 |
126 |
3 215 |
3 734 |
10 401 |
17 809 |
2006
|
1.1.2007 |
328 + 6 |
153 |
3 206 |
3 742 |
10 399 |
17 834 |
2007
|
1.1.2008 |
365 + 8 |
159 |
3 207 |
3 742 |
10 402 |
17 883 |
2008
|
1.1.2009 |
384 + 9 |
159 |
3 275 |
3 686 |
10 402 |
17 916 |
| 2009 |
1.1.2010
|
391 + 9
|
180
|
3 317
|
3 644
|
10 406
|
17 947
|
| 2010 |
1.1.2011
|
416 + 11
|
190
|
3 318
|
3 643
|
10 408
|
17 985
|
2011
|
1.1.2012
|
419 + 11
|
229 + 13
|
3 317
|
3 639
|
10 411
|
18 040
|
| 2012 |
1.1.2013
|
419 + 13
|
234 + 14
|
3 312
|
3 637
|
10 415
|
18 044
|
| 2013* |
1.1.2014 |
420 + 3
|
247 + 13 |
3 291 |
3 617 |
10 379 |
17 970 |
| 2014 |
1.1.2015 |
420 + 1
|
252 + 13 |
3 293 |
3 616 |
10 369 |
17 963 |
| 2015 |
1.1.2016 |
463 + 1
|
264 + 13
|
3 302
|
3 616
|
10 360
|
18 019
|
| 2016 |
1.1.2017 |
463 + 1
|
274 + 13 |
3 306 |
3 611 |
10 363 |
18 031 |
| 2017 |
1.1.2018 |
482 + 1
|
282 + 13 |
3 311 |
3 610 |
10 357 |
18 057 |
| 2018 |
1.1.2019 |
482 + 1 |
282 + 13 |
3 312 |
3 610 |
10 358 |
18 059 |
| 2019 |
1.1.2020 |
495 + 1 |
271 + 0 |
3 333 |
3 631 |
10 340 |
18 072 |
*Zmeny dĺžok v rámci jednotlivých druhov cestných komunikácií podľa dopravného významu (trieda cestnej komunikácie) v porovnaní s rokom 2013 nastali z dôvodu implementácie pravidiel vzájomného usporiadania cestných komunikácií v oblasti ich vzájomných križovatiek v zmysle TP 078 (pôvodné číslo TP 15/2013) . Niektoré úseky CK v križovatkách boli preklasifikované do vetiev; niektoré samostatne klasifikované privádzače diaľnic a rýchlostných ciest boli preklasifikované do vetiev diaľnic a rýchlostných ciest.
**Rýchlostné cesty sú v štatistických prehľadoch centrálnej technickej evidencie cestných komunikácii SR vykazované ako samostatná skupina od roku 2009.
Do roku 2003 boli rýchlostné cesty v štatistických prehľadoch vykazované ako samostatná skupina cesty pre motorové vozidlá. V roku 2004 boli rýchlostné cesty v štatistických prehľadoch vykazované ako samostatná skupina rýchlostné cesty. V rokoch 2005-2008 boli rýchlostné cesty v štatistických prehľadoch vykazované v rámci skupiny cesty prvej triedy (dĺžky rýchlostných ciest v týchto rokoch sú odvodené na základe dopravných značiek D32a – cesta pre motorové vozidlá, D32b – koniec cesty pre motorové vozidlá).
Aktualizované: 3.4.2020
Publikované: 22.2.2011