Kategória cesty

Udáva označenie pre súhrn technických parametrov určitej diaľnice, cesty (D,C) s rovnakým označením, priečnym usporiadaním a s rovnakou návrhovou rýchlosťou.

Kategóriu D, C podľa STN 73 6101:2008 charakterizuje zlomok obsahujúci

Písmeno sa určí podľa triedy CK nasledovne:

Základné kategórie smerovo rozdelených diaľnic a ciest uvedené v norme sa môžu v prípade potreby rozšíriť o ďalšie jazdné pruhy, čím môžu vznikať ďalšie tzv. odvodené kategórie ako C 29,5/80, D alebo R 34/100 a pod.

Ak sa základná kategória rozšíri zväčšením počtu jazdných pruhov, prípadne o prídavný jazdný pruh pre pomalé vozidlá alebo zaraďovacie, odbočovacie alebo pripájacie pruhy, nepovažuje sa za odvodenú kategóriu, ani sa nevyjadruje individuálnym označením.

V rámci plánovania výstavby PK sa prihliada na požiadavku plynulosti jazdy v ucelených ťahoch, bez väčších a náhlych zmien priestorového usporiadania, ovplyvňujúcich jazdnú rýchlosť. Preto sa z hľadiska homogenity ucelených úsekov PK môže meniť kategória len v najnutnejších prípadoch, napr. v blízkosti miest, priemyselných centier, v horských oblastiach a pod. Zmena kategórie sa vyrieši spravidla v oblasti križovatky.

O kategórii cesty sa evidujú nasledovné údaje:

úsek  – ID úseku referenčnej siete, na ktorom sa udalosť nachádza

staničenie začiatku – staničenie začiatku udalosti na úseku

staničenie konca – staničenie konca udalosti na úseku

písmeno – odhadovaná základna kategória  D, C ( STN 73 6101:2008)

šírka  – odhadovaná základna šírka D, C ( STN 73 6101:2008)

návrhová rýchlosť – Určenie odhadovanej návrhovej rýchlosti, ( STN 73 6101:2008)

minimálna šírka jazdného pruhu

minimálna šírka spevnenej krajnice v danej lokalite

minimálna šírka deliaceho pásu v danej lokalite

maximálna hodnota sklonu v danej lokalite

spojitá časť –  číslo ucelenej časti úsekov v rámci cesty, pre ktorú bola určená kategória

Kategória cesty sa odvádza zo zameraných údajov nasledovným spôsobom:

1) Určenie ucelenej časti cesty

Pre danú cestu sa ucelená časť cesty stanoví tak, že sa vezmú medzikrižovatkové úseky cesty usporiadané podľa zoradenia úsekov a rozdelia sa ak:

• sa medzi nimi nachádza oblasť križovatky,
• dochádza k smerovému deleniu cesty.

2) Vymedzenie oblasti na analýzu šírkových parametrov ucelenej časti cesty

Z dôvodu, že na určitých oblastiach úsekov dochádza k zmenám šírok jazdných pruhov / krajníc atď, sa tieto oblasti v nasledovnej analýze ignorujú. Tieto oblasti sú vymedzené nasledovne:

• časti úsekov nachádzajúcich sa v oblasti križovatky,

Oblasť križovatky vymedzuje územie na úsekoch RS na ktorých sa nachádzajú križovatky. Oblasť križovatky zahŕňa:

• úseky typu vetva, lúč alebo privádzač (ak má daný úsek nenulovú evidenčnú dĺžku),
• časti medzikrižovatkových úsekov od hranice križovatky po uzol križovatky.

• časti úsekov, kde dochádza k variácii šírky (sú pokryté v rámci NTP_VariaciaSirky),
• časti úsekov, kde sa nachádzajú prídavné jazdné pruhy (sú pokryté v rámci NTP_JazdnyPruh s príslušným príznakom prídavného pruhu),
• časti úsekov nachádzajúcich sa v obci (sú pokryté v rámci ONTP_PlatnostObce) - tento bod neplatí pre úseky diaľnic.

3) Analýza šírkových parametrov ucelenej časti cesty

Na vymedzenom intervale ucelenej časti cesty sa identifikujú nasledovné šírkové parametre:

• minimálna šírka jazdného pruhu - najmenšia hodnota šírky jazdného pásu na danom intervale, v prípade ak sa na úseku nachádza viac ako jeden jazdný pruh, tak sa jedná o priemernú hodnotu šírky, prídavné jazdné pruhy sa ignorujú (NTP_JazdnyPruh),
• minimálna šírka spevnenej krajnice - najmenšia hodnota šírky spevnenej krajnice na danom intervale, pre obojsmernú cestu sa jedná o priemer hodnôt krajníc na oboch stranách, pre jednosmernú cestu sa jedná o hodnotu šírky krajnice vpravo (NTP_KrajnicaSpevnena),
• minimálna šírka deliaceho pásu - najmenšia hodnota šírky deliaceho pásu (NTP_ DeleniePozemnej Komunikacie),
• maximálny sklon - najväčšia absolútna hodnota sklonu výškového vedenia ( ONTP_VyskoveVedenie)

Aktualizované: 25.06.2025

Publikované: 6.9.2017